Information

USS Tillman (DD-135)/ HMS Wells

USS Tillman (DD-135)/ HMS Wells


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Tillman (DD-135)/ HMS Wells

USS Tillman (DD-135)/ HMS Brønde var en Wickes klasse destroyer, der oplevede aktiv service med Royal Navy og udførte konvoj escortopgaver.

Det Tillman blev opkaldt efter senator Benjamin Ryan Tillman, formanden for Senatudvalget for Søfartsanliggender indtil hans død i juli 1918.

Det Tillman blev fastsat den 29. juli 1918 på Charleston Navy Yard, lanceret den 7. juli 1918 og taget i brug den 10. april 1921 efter en usædvanlig lang tre år lang færdiggørelsesproces. Hun blev derefter tildelt Division 33, eskadrille 8, Atlantic Fleet Destroyers og tjente med denne enhed i næsten et år indtil foråret 1922. Hendes første tjenesteperiode sluttede kort tid efter, og hun blev taget ud af drift den 3. juli 1922 .

Det Tillman blev genoptaget i 1930 og sluttede sig til division 23, eskadron 7 i spejderflådens ødelæggende eskadriller. I begyndelsen af ​​1931 var hun flyttet til division 48 i samme enhed. Mellem da og foråret 1933 opererede hun fra Charleston og gennemførte træningskrydstogter for flådereservister og NROTC -skibsførere. I foråret 1933 flyttede hun til Boston, hvor hun udførte de samme opgaver. Mellem da og 1939 fortsatte hun med at udføre en blanding af træningsopgaver og tid i den roterende reserve. Senere i årtiet sluttede hun sig til Destroyer Division 29, Destroyer Squadron 10 i Charleston og Boston, hvor flådeøvelser og 'viser flaget' tropper blev tilføjet til hendes pligter. Hun blev nedlagt for anden gang den 15. juni 1939.

Den 24. august 1940 blev Tillman blev genoptaget til at deltage i dealeren med destroyere til baser. Hun nåede Halifax den 21. november 1940 som en del af det sidste parti destroyere, der skulle afleveres.

Som HMS Brønde

Det Tillman blev taget ud af den amerikanske flåde den 26. november 1940 og bestilt i Royal Navy som HMS Brønde (I.95) den 5. december 1940. Hendes indtræden i Royal Navy gik ikke problemfrit - den 9. december kolliderede hun med HMS Newmarket (USS Robinson (DD-88)), og kunne først forlade Storbritannien den 4. februar 1941. Hun krydsede Atlanterhavet med HMS Newark (USS Ringgold DD-89), men løb ind i en kuling. Det Brønde mistede sin topmast i kuling, mens den Newark led af motorfejl og måtte slæbes tilbage til Halifax.

Når Brønde endelig nåede Britian sluttede hun sig til 17. Destroyer Division, som blev brugt til at eskortere 1. Minelaying Squadron. Ud over sine minelaying -opgaver ud for Skotland ledsagede hun også antallet af konvojer til Island. Den 10. juni 1941, mens hun var syd for Island, angreb hun en U-båd uden held. Den 12. juni 1941 angreb hun en anden U-båd, men denne gang påførte hun sig selv skade og måtte vende tilbage til Storbritannien for en ombygning.

Det Brønde vendte tilbage til konvoj escortopgaver i efteråret 1942. Den 16. januar 1941 hjalp hun med at redde besætningen på SS R.K. Cullen, et amerikansk handelsskib, der var gået på grund på Barra i De ydre Hebrider. Det Brønde kom selv under angreb i foråret 1941, da hun og HMS Brighton (USS Cowell DD-167) blev bombet, mens de eskorterede transportskibe vest for Færøerne. I november flyttede hun længere væk og eskorterede konvoj KX-6, en del af Operation Torch, invasionen af ​​Nordafrika og vendte derefter tilbage til Storbritannien med Convoy MXF-3. Herefter vendte hun tilbage til Island -løbet.

I august 1943 blev Brønde flyttede til Rosyth Escort Force og blev brugt til at eskortere kystkonvojer, der bevægede sig mellem Firth og Themsen. Sidst i 1944 gennemgik hun en ombygning på Clyde, og tidligt i 1945 begyndte hun et målskib til flytræning med kommandoen Western Approaches. Hun fortsatte i denne rolle, indtil hun blev anbragt i reserven i midten af ​​1945, og så dermed hele Europa -krigen i aktiv tjeneste. Hun blev taget ud af drift i juli 1945 og blev solgt til brud den 24. juli 1945 og blev skrottet i Troon, Skotland.

Deplacement (standard)

1.160t (design)

Deplacement (indlæst)

Tophastighed

35kts (design)
35.34kts ved 24.610shp ved 1.149t på prøve (Wickes)

Motor

2 aksler Parsons møller
4 kedler
24.200shp (design)

Rækkevidde

3.800nm ​​ved 15kts på prøve (Wickes)
2.850nm ved 20kts på prøve (Wickes)

Rustning - bælte

- dæk

Længde

314ft 4in

Bredde

30 fod 11 tommer

Bevæbning (som bygget)

Fire 4in/50 kanoner
Tolv 21in torpedoer i fire triple rør
To dybdeladningsspor

Besætningskomplement

114

Lagt ned

29. juli 1918

Lanceret

7. juli 1918

I brug

10. april 1921

Nedlagt

Juli 1945

Sælges til skrot

24. juli 1945


HMS Wells (I95)

HMS Wells (viirinumero I95) oli Britannian kuninkaallisen laivaston Town-luokan hävittäjä toisessa maailmansodassa. Alus oli alun perin Yhdysvaltain laivaston Wickes-luokan hävittäjä USS Tillman (runkonumero DD-135), joka luovutettiin Halifaxissa Kuninkaalliselle laivastolle sopimuksen mukaisesti.

HMS Wells

HMS Wells
Aluksen vaiheet
Rakentaja Charlestonin laivastontelakka
Kölinlasku 29. heinäkuuta 1918
Laskettu vesille 7. heinäkuuta 1919
Palveluskäyttöön 10. huhtikuuta 1921
Palveluskäytöstä Britisk kuninkaalliselle laivastolle 26. marraskuuta 1940
Loppuvaihe romutettu 24. heinäkuuta 1945
Tekniset tieot
Uppouma 1 090 t
Pituus 95,81 m
Leveys 9,3 m
Syväys 2,64 m
Nopeus 35 solmua
Miehistöä 159
Aseistus 4 x 4 "tykkiä
1 x 3 "ilmatorjuntatykkiä
12 x 21 "(533 mm) torpedoputkea
Infoboks OK


USS Tillman (DD -135)/ HMS Wells - Historie

SERVICEHISTORIER FOR ROYAL NAVY WARSHIPS i WORLD WAR 2
af Lt Cdr Geoffrey B Mason RN (Rtd) (c) 2005

HMS WELLS (I 95) - ex -US Destroyer
herunder konvoj -eskortebevægelser

HMCS St Clair, søsterskib (Photo Ships, klik for at forstørre)

Ex-USS TILLMAN (Type B-CALDWELL-klasse) bygget af Bath Iron Works. Skibet blev nedlagt den 29. juli 1918 og søsat den 7. juli 1919. Bestilt den 30. april 1921 til tjeneste i den amerikanske flåde og blev holdt i reserve i 1939. Skibet overført til RN i henhold til 1940/UK-leaseaftalen mellem Storbritannien og USA den 5. december 1940 og bestilt som HMS WELLS på denne dato i Halifax, Nova Scotia, Canada. Dette navn var kanon til byer i Somerset og Nevada, USA og var tidligere blevet brugt til en RN Cutter i 1764. Der er ingen registrering af en adoption af noget britisk civilsamfund efter en vellykket WARSHIP WEEK National Savings-kampagne i løbet af 1941-42.

B a t t l e H o n o u r s

ATLANTIC 1940 -42 - ARCTIC 1942 - NORTH SEA 1943-44

Badge: På en feltblå stammer jeg fra basen en brønd Hvid,

derpå en skade sigtet med en multe også White.

D e t a i l s o f W a r S e r v i c e

(for flere skibsoplysninger, gå til Naval History Homepage og indtast navn i Site Search)

November Forberedt til overførsel til RN -kontrol.

Passage til Halifax bemandet af US Navy personale.

5. bestilt i RN som HMS WELLS i Halifax.

9. Vedvarende skade, når den lå sammen med anløbsbro i Halifax med to andre destroyere

(Bemærk: Et af disse andre skibe bevægede sig under strøm, mens det stadig var sikret, hvilket forårsagede en

kollision med søsterskibet HMS NEWMARKET og havnevæggen.

Taget i hånden til reparation på St. John New Brunswick i tørdok.

(Bemærk: Lokalsamfundet gav skibets virksomhed generøs lokal gæstfrihed.).

Januar Forberedt på passage til Storbritannien og sejlede til Newfoundland.

Under passagen pådrog sig strukturelle skader i orkanens kraftvind og betydelig isning af

udstyr på foc'sle, som påvirkede stabiliteten.

Skib manøvrerede med dygtighed og vendte tilbage til Halifax for reparation.

Februar Under reparation i Halifax.

4. Tog passage fra Halifax efter endt reparation til reparation af stormskader.

(Bemærk: En kilde oplyser, at skibet brød sammen ved passage og vendte tilbage på slæb af HMS

NEWARK til Halifax for yderligere reparationsarbejde).

Sejlede efter færdiggørelse til St. Johns, Newfoundland for reparation af fejl fundet under

Marts Efter afslutningen tog passage fra St. Johns til Plymouth.

(Bemærk: Under passage 500 miles vest for Irland brød skib sammen og blev deaktiveret for nogle

tid, men genoptog passagen efter reparationsarbejde.)

9. Ankom til Plymouth og blev taget i hånden for ændringer, der passer til RN -krav efter brug

Tildelt til service med 1. Minelaying Squadron baseret på Kyle of Lochalsh.

April Under ombygning af HM Dockyard, Devonport.

13. sluttede sig til eskadron ved Kyle of Lochalsh.

(Bemærk: Selvom det primært er påkrævet til ledsagelse af hjælpeminelag under minedrift

i Atlantic Northern Barrage skib blev løsrevet, når det var tilgængeligt til eskorte af konvojer

Maj Deployed i Kyle of Lochalsh og løsrevet til eskorte af konvojer mellem Storbritannien og Island.

16. eskorterede HM Auxiliary Minelayers AGAMEMNON og MENESTHEUS med HM Destroyers

BRIGHTON, CASTLETON og ST MARY'S under Northern Barrage minelay.

(Bemærk: HM Cruiser KENYA leveret cover)

25. eskorterede HMS AGAMEMNON og HMS MENESTHEUS med samme destroyere under videre

minelay i Northern Barrage (Operation SN70B).

Stod ved HMS BRIGHTON, efter at hun var kollideret med HM Cruiser KENYA, der leverede

29. sluttede sig til HM Cruiser CAIRO, HM Destroyers CASTLETON, ST FRANCIS, VANQUISHER,

WINCHELSEA, WOLVERINE, READING, polske destroyere ORP GARLAND og ORP

PIORUN til lokal escort af militærkonvoj WS9B under passage i NW -tilgange.

1. Frigjort fra WS9B og vendte tilbage til Clyde med lokal escort.

(Bemærk HM Cruiser EDINBURGH blev indsat som Ocean Escort til WS9B)

9. eskorterede HM Auxiliary Minelayers PORT QUEBEC, AGAMEMNON, MENESTHEUS og

SOUTHERN PRINCE med HM Destroyer CASTLETON for yderligere minelay i Northern Barrage.

August -eskadrille indsættelse og løsrevet service til escort i Atlanterhavskonvoj.

3. Taget i hånden til reparation og ombygning på Humber værft.

November Under ombygning og efter ombygningsforsøg.

25. Efter afslutningen tog passagen til Tobermory, før han genoptog eskadrilleopgaverne i Kyle

December indsat på Tobermory til oparbejdning

Januar -eskadrille indsættelse i fortsættelse.

9. eskorterede HM Minelaying Cruiser ADVENTURE for Northern Barrage minelay off Cape Wrath med

HM Destroyer NEWARK (Operation SN15A).

Februar eskadrilleopgaver i forlængelse.

16. eskorterede HM Auxiliary Minelayers MENESTHEUS, AGAMEMNON og PORT QUEBEC under

Northern Barrage minelay med HM Destroyers LANCASTER, SOMALI og VANQUISHER.

28. eskorterede sane skibe og HM Auxiliary Minelayer SØDREPRINS for minelay i Northern

Spærring med HM Destroyers LANCASTER og SKATE

(Bemærk: HMS SKATE løsrevet på grund af vejrforholdene).

Marts Frigivet til tjeneste med Home Fleet, der dækker russisk konvoj.

1. implementeret med HMS LANCASTER fra eskadrille og tilsluttede Hone Fleet destroyere til screening

af HM slagskibe. DUKE OF YORK og KING GEORGE V, HM Battlecruiser RENOWN,

HM Aircraft Carrier VICTORIOUS og HM Cruisers BERWICK og KENYA.

(For detaljer om andre skibe, der er involveret i dækning af passage af Convoy PQ12 under passage til

Murmansk og returnere Convoy OPS se CONVOYS to RUSSIA af A Ruegg. Det stærke Hjem

Flådedækning blev nødvendig på grund af truslen fra det tyske slagskib TIRPITZ, man kendte

. Genoptaget eskadrilleopgaver i Kyle of Lochalsh ved frigivelse fra Home Fleet.

15. indsat med m Destroyers LANCASTER og ST MARY'S som escort for m Auxiliary

Minelayers MENESTHEUS, AGAMEMNON, PORT QUEBEC og SØDRE PRINS

under minelay i Northern Barrage (Operation SN8D).

31. distribueret med HM Destroyers SCOTT, CHARLESTON og LANCASTER til escort af

samme fire minelag som SN81 for yderligere Northern Barrage minelay. (Operation SN87).

18. Eskorterede samme skibe som SN87 til fortsættelse af Northern Barrage minelay med HM Destroyers

SARDONYX, SALADIN, SCOTT og CHARLESTON

8. eskorterede HM Cruiser ADVENTURE, HMS AGAMEMNON, HMS SOUTHERN PRINCE og

HMS PORT QUEBEC for Northern Barrage minelay med HM Destroyers BRIGHTON,

CASTLETON og SCOTT (Operation SN3A).

(Bemærk: US Navy -observatører blev indledt i HMS ADVENTURE i denne periode).

1. implementeret med HM Destroyers KEPPEL, LEAMINGTON, BEAGLE og DOUGLAS som lokal

Escort til militærkonvoj WS19P under passage i NW Approaches fra Clyde.

4. Frigjort fra WS19P med HMS KEPPEL og HMS LEAMINGTON og tog returpassage

(Bemærk: HM Battleship NELSON blev indsat for at levere Ocean Escort til WS19P)

6. Genoptaget pligter med 1. Minelaying Squadron i Kyle of Lochalsh.

11. eskorterede HM Auxiliary Minelayers MENESTHEUS, AGAMEMNON, PORT QUEBEC og

SOUTHERN PRINCE med HM Destroyer CASTLETON for yderligere minelay i Northern

August Udførte forsøg efter ombygning.

September Genoptog tjenesten med eskadrille efter afslutningen af ​​oparbejdningen på Tobermory

18. eskorterede HM Cruiser ADVENTURE, HM Auxiliary Minelayers AGAMEMNON, MENESTHEUS,

PORT QUEBEC og SOUTHERN PRINCE for minelay i Northern Barrage med Squadron

Destroyers HMS CASTLETON, CHARLESTON og HM Destroyer LEDBURY fra tome Fleet.

Første eskorterede samme skibe som SN3E til yderligere Northern Barrage minelay med eskadrillejernstrupere HMS

BRIGHTON, CASTLETON og LANCASTER (betjening SN3F)

December Frigivet til konvojeforsvar i NW -tilgange.

(Bemærk: I denne periode eskorterede skibet rms QUEEN MARY, Islands konvojer og et militær

konvoj under en del af passagen til Gibraltar efter allieret landing i Nordafrika.

Januar Under ombygning og reparation i Clyde værft.

Februar Genoptaget eskadrilleopgaver.

21. eskorterede HM Auxiliary Minelayers AGAMEMNON, MENESTHEUS og PORT QUEBEC

under Northern Barrage minelay med HM Destroyers NEWARK og ST MARY'S

6. Under reparation i Newport.

Juli Genoptaget eskadrilleopgaver efter oparbejdning

16. eskorterede HM Auxiliary Minelayers AGAMEMNON, MENESTHEUS og PORT QUEBEC

under Northern Barrage minelay i Danmarksstrædet med HM Destroyers ST MARY'S, SABER,

SALADIN og IMPULSIVE dækket af HM Cruiser NORFOLK (Operation SN7M).

1. overført til hjemmeflåden efter 1. Minelaying Squadron blev opløst.

Tildelt til konvojeforsvar i Nordsøen baseret på Rosyth.

Taget i hånden til reparation og ændring til østkysten konvojeforsvar.

(Bemærk: Ændringerne for denne pligt omfattede Radar Type 286P til fly og overflade

advarsel og VHF radiotelefonudstyr til kommunikation mellem skibe og fly

August Efter afslutning indsat med Rosyth Escort Force til forsvar ved konvojen i Nordsøen.

September indsat i Nordsøen.

Januar Nordsøens konvojeforsvar i fortsættelse.

til Nomineret til tilbagetrækning fra operationel service og konvertering til brug som et luftmål

Oktober Konverteret til ny tjeneste i Rosyth. Specialudstyr fjernet.

November Under konvertering.

26. Afsluttede konvertering.

December Passage til Clyde for at tage træningsstationen.

Januar Distribution forsinket med fejl og taget i hånden til reparation i Clyde.

15. Indsat i Irsk Hav til uddannelse af flybesætninger i angreb på skibe.

Maj: s implementering af Aircrews uddannelse ophørte efter VE -dagen.

Betalt ud i Clyde og placeret på bortskaffelsesliste.

24. Placeret på bortskaffelsesliste

Juni Solgt til BISCO til nedrivning af West of Scotland Shipbreakers i Troon

HMS WELLS ankom først på slæb til afbryderens værft før i februar 1946. I sammenligning med andre destroyere i TOWN -klassen så dette skib omfattende service i den påtænkte rolle, men var ofte under reparation.

KONVOJER ESKORTBEVÆGELSER af HMS WELLS

Disse konvojlister er ikke krydstjekket med teksten ovenfor


USS Tillman (DD -135)/ HMS Wells - Historie

Den 21. november 1940 ankom USS Tillman til Halifax USS Tillman blev taget ud af drift den 26. november 1940, og hun blev bestilt i Royal Navy som HMS Wells den 5. december 1940. Hun led skade den 9. i en kollision med søsterskibet HMS Newmarket. Hun var således ude af stand til at sejle til De Britiske Øer indtil den 4. februar 1941. På den dato i selskab med HMS Newark startede Wells en kraftig kuling, hvor hun mistede sin topmast. Newark led hurtigt motorfejl og måtte slæbes tilbage til Halifax.

Wells ankom til sidst til Det Forenede Kongerige og blev snart tildelt 17. Destroyer Division, som leverede ledsagere til den 1. Minelaying Squadron. I løbet af denne tid udførte hun en række minedrift ud for Skotlands vestkyst.

Mellem disse operationer eskorterede Wells konvojer til og fra Island. Den 10. juni 1941, mens hun opererede syd for Island, angreb hun en U-båd, men uden held. To dage senere stødte hun på en anden U-båd og gik til angrebet, men eksplosionen af ​​hendes egen dybdeladning beskadigede hende og tvang hende til at opgive eftersøgningen.

Efter ombygning i Hull, England, i efteråret 1941, vendte Wells tilbage til konvoj -eskorte. Den 16. januar 1942 opsnappede hun en SOS fra handelsskibet F. J. Cullen, en amerikansk købmand, der var gået på grund på den sydøstlige side af Barra Island, i de ydre Hebrider, vest for Skotland. Tungt hav gjorde i første omgang udsendelse af en båd til en virtuel umulighed, men Wells stod ved, indtil redningsbåde og slæbebåde ankom og transporterede damperens besætning sikkert i land.

Mens de eskorterede to transporter senere samme forår, blev HMS Wells og HMS Brighton bombet af tyske fly vest for Færøerne, men slap for skader. I løbet af november gennemførte Wells konvoj-eskorteoperationer med Convoy KX-6, der understøttede Operation & quotTorch, & invasionen af ​​Nordafrika og vendte tilbage til Det Forenede Kongerige i december med Convoy MKF for snart at genoptage eskorteopgaver med Island-bundne konvojer.


Joseph H. Wellings papirer

Samlingen er opdelt i fire serier: korrespondance, taler og skrifter, emnefiler og diverse. Et flertal af materialer er uklassificerede, men flere kasser vedrørende forhandlinger om amerikanske basale leasingaftaler med West Indies Federation, 1957–1960, er klassificeret. Forskere skal have en sikkerhedsgodkendelse i god tro for at undersøge sidstnævnte. Uklassificerede dele af dette materiale er i hovedsamlingen.

Serie I, korrespondance, består af både officielle og personlige breve sendt og modtaget. Den officielle sektor indeholder ordrer, konti, rejsekuponer, reklamer og ros fra den amerikanske flåde sammen med efterretningsrapporter indsendt som observatør af Royal Navy, 1940–1941. Derudover er der flere kartoner med korrespondance og meddelelser vedrørende forhandlinger med West Indies Federation om amerikanske leaseaftaler på flådebasen i Chaguaramas, Trinidad. Hovedparten af ​​korrespondancen indeholder imidlertid Wellings ’personlige breve til sin kone under hans aktive søtjeneste. De fokuserer på store kommandoer og aspekter af hans karriere, herunder hans vidne til Bismarck -sænkningen ombord på Rodney, 1940–1941 hans kommando over USS Strong under WWII -operationer på Salomonøerne, 1943 og destroyer -operationer i Stillehavet, 1944– 1945. Derudover fokuserer et lille segment på hans personlige forretningsspørgsmål. Samlingen indeholder nogle, men ikke alle, af de breve, der blev modtaget fra fru Wellings, samt personalekorrespondance, da han tjente som kommandant for First Naval District.

Serie II, skrifter og taler, består af tre kasser med materialer. Skriftsegmentet behandler Wellings observationer om forliset af Bismark og den stærke samt hans tjeneste som attaché i Storbritannien, 1940–1941. Inkluderet er minder om Pearl Harbor, admiral William T. Halsey og Vietnamkrigen. Taler udgør det andet segment og dækker en periode på fyrre år. Mange af dem var af officiel karakter og blev givet, mens Wellings var kommandør for Newport Naval Base og kommandant for First Naval District, 1953–1955, 1962–1963 i Joint Chiefs -staben, 1952 og involveret i forhandlinger om amerikanske baser i Caribien, 1957–1958.

Emnefiler, serie III, indeholder korrespondance, flådebeskeder, memoranda, rapporter, skrifter, marinepublikationer og tidsskrifter og lister, der omhandler væsentlige aspekter af hans søkarriere. Særligt vigtigt for forskeren er materialer vedrørende slagskibe, 1925–1929 Battle Force, 1935–1938, da Wellings tjente som assistent for admiral William D. Leahy hans tjeneste i England som søobservatør og assisterende flådeattaché, 1940–1941 Stillehavsoperationer i Anden Verdenskrig efterkrigstidens Naval Reserve flådebasen i Newport og First Naval District, 1953–1955, 1962–1963 Joint Staff Chiefs, 1952 og forhandlinger om amerikanske baser i Caribien, 1957–1958.

Det sidste segment af Wellings -samlingen indeholder diverse materialer relateret til hans karriere. Inkluderet er pjecer og bøger, certifikater, nyhedsudgivelser og avisudklip, officielt biografisk materiale, familie- og karrierefotografier og lydoptagelser og bånd, hvoraf flere behandler med forliset af Bismarck. To scrapbøger, der dokumenterer hans Naval Academy -år og hans tid som marinechaché i Storbritannien, 1940–1941, er en del af denne serie.

Datoer

Skaber

Materialesprog

Betingelser for adgang

Betingelser for anvendelse

Biografisk note

Joseph H. Wellings blev født den 23. april 1903 i Boston, Massachusetts, til John A. og Bridget G. Sullivan Wellings. En af fire brødre, som alle blev kontreadmiraler i den amerikanske flåde, gik på Samuel Adams School, Boston Latin School og English High School, alle i Boston, inden han blev udnævnt til US Naval Academy i 1921. Der han deltog i mange sportsgrene og vandt Daughters of the American Revolution -sværdet for fremragende i praktisk sømandskab.

Efter eksamen fra akademiet i 1925 tjente han først i slagskibet USS Utah (BB 31) og derefter i USS Florida (BB 30) indtil 1929. Efter en turné ombord på destroyerne USS King (DD 242) og USS Tillman ( DD 135), blev han tildelt Harvard University Reserve Officers Training Corps Unit i Cambridge, Massachusetts. På det tidspunkt meldte han sig ind som specialstuderende ved Harvard Law School.

I 1935 valgte admiral William D. Leahy, kommandør, slagskibe, Battle Force, Wellings som sin medhjælper og flagløjtnant. Han fortsatte i denne egenskab, da Leahy overtog kommandoen over Battle Force i 1936. Inden han flyttede til USS California (BB 44) som senior vagthavende, vendte han tilbage til Boston, hvor han den 23. januar 1937 giftede sig med Dorothea K. Bertelsen. Deres eneste barn, en datter, Anne, blev født i Washington, DC, i 1938, da han tjente i staben på Chief of Naval Operations.

I 1940 var krigen i Europa allerede et år gammel, og Storbritannien stod alene og belejret af Hitlers krigsmaskine. I løbet af den sommer blev Wellings sendt til England som observatør af den britiske hjemmeflåde, med yderligere tjeneste som assisterende flådeattaché i London. Interesseret i de operationelle aspekter af Royal Navy's styrker tjente han som operationsofficer i HMS Rodney under søgningen efter og forliset af det tyske slagskib Bismarck i maj 1941. Senere skrev han et upubliceret manuskript, der beskriver disse begivenheder.

Da han vendte tilbage til USA i juni 1941, tjente han kortvarigt i staben på chefen for flådeoperationer inden en tre måneders opgave med Fleet Training Division. Udnævnt til chef for USS Strong (DD 467) forberedte han skibet til idriftsættelse ved Bath Iron Works, Bath, Maine, i august 1942. Strong var involveret i konvojoperationer i Caribien og Atlanterhavet, før han deltog i Casablanca -invasionen. Skibet blev tildelt Stillehavet og oplevede handling på Salomonøerne, hvor hun blev ramt af en japansk torpedo og sank natten til 4-5. Juli 1943 ved New Georgia. Wellings blev modigt hos hans skib, da hun gik ned og blev alvorligt kvæstet, da hendes dybdeladninger eksploderede. Som et resultat tilbragte han de næste seks måneder på hospitalet.

Wellings vendte tilbage til destroyer -kommandoer i marts 1944, da han overtog kommandoen over Destroyer Division One Hundred and Twenty. Overført til Destroyer Squadron Two, så han igen handling i Stillehavet ved Lingayen -bugten, de filippinske øer, i januar 1945. Fem måneder før krigens slutning vendte han tilbage til USA til en opgave hos Bureau of Personnel. I det næste halvandet år var han involveret i at etablere politik for efterkrigstidens flådereservat og i overførsel af flådereservister til den almindelige flåde.

Fra 1946 til 1948 var han studerende og medarbejder i internationale forbindelser ved National War College i Washington, DC Efter et år som assisterende stabschef for planer i staben hos øverstkommanderende, Pacific Fleet, vendte han tilbage til søs som chef for USS Columbus (CA 74), flagskib for kommandør, flådestyrker, det østlige Atlanterhav og Middelhavet, med tjeneste i Middelhavet med sjette flåde.

Mens han tjente på kontoret for den assisterende forsvarsminister for mandskab og personale, blev han forfremmet til kontreadmiral den 1. maj 1953. Han overtog kommandoen over flådebasen i Newport, RI, i den rang, med yderligere pligt som kommandør, Første flådedistrikt.

I efteråret 1955 blev han udnævnt til flådens repræsentant for Joint Task Force Seven og kommandør, Task Group Seven Point Three. Taskforces udførte atomtest under kodenavnet "Operation Redwing" på Eniwetok og Bikini Atolls på Marshalløerne. Wellings blev rost for hans deltagelse af marinesekretæren. Et år som assisterende chef for flådeoperationer for planer og politik blev fulgt af fire år som vicedirektør, fælles stab, fælles stabschefer. Begge disse stillinger involverede ham i delikate forhandlinger med repræsentanter for Vestindiens forbund om amerikanske basale leasingaftaler på flådebasen i Chaguaramas, Trinidad.

RADM Wellings ’sidste opgave var kommandant for First Naval District og chef for marinebaserne i Boston, Massachusetts og Portsmouth, New Hampshire. Han fik et slagtilfælde i marts 1963, mens han holdt ferie i Trinidad, og trak sig tilbage den 1. august 1963. Han og fru Wellings boede på Victoria Avenue i Newport, RI. Deres datter, fru F. P. Heffelfinger, Jr., bor i Den Dominikanske Republik. Admiral Wellings døde den 31. marts 1988.

Admiralens medaljer inkluderer bronzestjernen, sølvstjernen, guldstjernen, det lilla hjerte, den amerikanske forsvarstjenestemedalje, den amerikanske kampagnemedalje, den europæisk-afrikansk-mellemøstlige kampagnemedalje, den asiatiske-stillehavs kampagnemedalje, verden War II Victory Medal, the Philippine Liberation Ribbon og Expert Pistol Shot Medal. Han var medlem af USNA Athletic Association, USNA Alumni Association, Navy League, Seaport ’76, Newport Historical Society, Preservation Society of Newport County og Redwood Library og var æresmedlem af Quindecim.


Royal Navy [rediger | rediger kilde]

Udtaget den 26. november 1940, Tillmans navn blev slået fra Navy liste den 8. januar 1941. Bestilt i Royal Navy as HMS Brønde (I 95) den 5. december 1940 fik ødelæggeren skader den 9. i en kollision med søsterskibet HMS Newmarket (G.47), den tidligere USS Robinson (DD-88). Hun var således ude af stand til at sejle efter Britiske Øer indtil 4. februar 1941. Kommer i gang på denne dato i selskab med HMS Newark (G.08), den tidligere USS Ringgold (DD-89), Brønde stødte på en kraftig kuling, hvor hun mistede sin topmast. Newark led hurtigt motorfejl og måtte slæbes tilbage til Halifax.

Brønde til sidst ankom til Det Forenede Kongerige og blev snart tildelt 17. Destroyer Division, som leverede ledsagere til den 1. Minelaying Squadron. I løbet af denne tid udførte hun en række minedrift ud for vestkysten af Skotland.

Mellem disse operationer, Brønde eskorterede konvojer til og fra Island. Den 10. juni 1941, mens hun opererede syd for denne strategiske ø, angreb hun en U-båd men uden held. To dage senere stødte hun på en anden U-båd og gik til angrebet, men eksplosionen af ​​hendes egen dybdeladning beskadigede hende og tvang hende til at opgive eftersøgningen.

Efter ombygning kl Skrog, Englandi efteråret 1941, Brønde vendte tilbage til konvoj escortvagt. Brønde blev ændret til handelskonvoj escort service ved fjernelse af tre af originalen 4 "/50 kaliber kanoner og en af ​​de tredobbelte torpedo rørmonteringer for at reducere oversidevægten for yderligere dybdeladning stuvning og installation af pindsvin. [1] Den 16. januar 1942 opsnappede hun en SOS fra SS R. J. Cullen- en amerikansk købmand, der var gået på grund på den sydøstlige side af Barra Island, i det ydre Hebriderne, vest for Skotland. Tungt hav gjorde i første omgang lancering af en båd til en virtuel umulighed, men Brønde stod ved, indtil redningsbåde og slæbebåde ankom og transporterede damperens besætning sikkert i land.

Under eskortering af to transporter senere på foråret, Brønde og Brighton (1.08) (ex-USS Cowell (DD-167)) blev bombet af tyske fly vest for Færøerne, men slap for skader. I løbet af november, Brønde gennemført konvoj escort operationer med Convoy KX-6, støtte Operation "Fakkel, "invasionen af Nordafrika, og vendte tilbage til Det Forenede Kongerige i december med konvoj MKF-3 for snart at genoptage eskorteopgaver med islandskbundne konvojer.

Efter at have serveret endnu en rundvisning i konvoj escort og minelaying escort opgaver, Brønde blev overført til Rosyth i august 1943 og opererede med Rosyth Escort Force og screenede kystnære konvojer mellem Firth of Forth og Themsens flodmunding. Tidligt i 1945, efter ombygning på Clyde i slutningen af ​​1944 blev hun et målskib til flytræning med kommandoen Western Approaches, en rolle, hvor hun tjente indtil den blev reduceret til reserve -status kl. Greenock efter Anden Verdenskrig, i midten af ​​1945. Nedlagt i juli 1945 blev Wells efterfølgende skrottet kl Troon, Skotland, den 24. juli 1945.


Royal Navy

Udtaget den 26. november 1940, Tillman & apos navn blev slettet fra den amerikanske flådeliste den 8. januar 1941. Bestilt i Royal Navy as HMS Brønde (I 95) den 5. december 1940 fik ødelæggeren skader den 9. i en kollision med søsterskibet HMS  Newmarket. Hun var således ude af stand til at sejle til De Britiske Øer indtil 4. februar 1941. Kommer i gang på denne dato i selskab med HMS  Newark, Brønde stødte på en kraftig kuling, hvor hun mistede sin topmast. Newark led hurtigt motorfejl og måtte slæbes tilbage til Halifax.

Brønde til sidst ankom til Det Forenede Kongerige og blev snart tildelt 17. Destroyer Division, som leverede ledsagere til den 1. Minelaying Squadron. I løbet af denne tid udførte hun en række minedrift ud for Skotlands vestkyst.

Mellem disse operationer, Brønde eskorterede konvojer til og fra Island. Den 10. juni 1941, mens hun opererede syd for denne strategiske ø, angreb hun en U-båd, men uden held. To dage senere stødte hun på en anden U-båd og gik til angrebet, men eksplosionen af ​​hendes egen dybdeladning beskadigede hende og tvang hende til at opgive eftersøgningen.

Efter ombygning i Hull, England, i efteråret 1941, Brønde vendte tilbage til konvoj escortvagt. Brønde blev ændret til escorttjeneste for transportkonvoj ved fjernelse af tre af de originale 4 & quot/50 kaliber kanoner og en af ​​de tredobbelte torpedorørbeslag for at reducere oversiden af ​​vægten for ekstra dybdeladning og installation af Hedgehog anti-ubådsmørtler. [1] Den 16. januar 1942 opsnappede hun en SOS fra SS R. J. Cullenen#x2014 en amerikansk købmand, der var gået på grund på den sydøstlige side af Barra Island, i De ydre Hebrider, vest for Skotland. Tungt hav gjorde i første omgang lancering af en båd til en virtuel umulighed, men Brønde stod, indtil redningsbåde og slæbebåde ankom og transporterede damperen og aposs -besætningen sikkert i land.

Under eskortering af to transporter senere på foråret, Brønde og HMS  Brighton blev bombet af tyske fly vest for Færøerne, men slap for skader. I løbet af november, Brønde gennemførte konvoj-eskorteoperationer med Convoy KX-6, der understøttede Operation & quotTorch & quot, invasionen af ​​Nordafrika, og vendte tilbage til Storbritannien i december med konvoj MKF-3 for at genoptage eskorteopgaver med Island-bundne konvojer.

Efter at have serveret endnu en rundvisning i konvoj escort og minelaying escort opgaver, Brønde blev overført til Rosyth i august 1943 og opereret med Rosyth Escort Force og screenet kystnære konvojer mellem Firth of Forth og Themsens flodmunding. Early in 1945, after refitting at the Clyde in late 1944, she became a target ship for aircraft training with the Western Approaches Command, a role in which she served until reduced to reserve status at Greenock after World War II, in mid-1945. Decommissioned in July 1945, Wells was subsequently scrapped at Troon, on 24 July 1945.


Navy Ship Photographs

Filtre

The Aircraft Carrier Uss Dwight D Photo

The Monitor and Merrimac, 1862 Photo

Wooden Sail Boat Wheel Photo

JFK Serving On PT-109 - World War Two - 1943 Photo

Sailors Raise The National Ensign Photo

USS Iowa Firing A Full Broadside Photo

USS John F. Kennedy 1968 v2 Photo

Captain Navigating Ship Photo

USS Dwight D. Eisenhower 1977 v4 Photo

USS Kitty Hawk 1955 v1 Photo

USS Dwight D. Eisenhower 1977 v2 Photo

USS Harry S. Truman 1998 v3 Photo

USS George H.W. Bush 2009 v1 Photo

USS Kitty Hawk 1955 v3 Photo

USS Okinawa 1960 v1 Photo

USS Okinawa 1960 v2 Photo

USS Okinawa 1960 v3 Photo

USS Okinawa 1960 v4 Photo

USS Pearl Harbor 1996 v1 Photo

USS Pearl Harbor 1996 v2 Photo

USS Pearl Harbor 1996 v3 Photo

USS Pearl Harbor 1996 v4 Photo

USS Dwight D. Eisenhower 1977 v1 Photo

USS Dwight D. Eisenhower 1977 v3 Photo

USS Carl Vinson 1982 v1 Photo

USS Carl Vinson 1982 v2 Photo

USS Carl Vinson 1982 v3 Photo

USS Carl Vinson 1982 v4 Photo

USS Theodore Roosevelt 1986 v1 Photo

USS Theodore Roosevelt 1986 v2 Photo

USS Theodore Roosevelt 1986 v3 Photo

USS Theodore Roosevelt 1986 v4 Photo

USS George Washington 1992 v1 Photo

USS George Washington 1992 v2 Photo

USS George Washington 1992 v3 Photo

USS George Washington 1992 v4 Photo

USS John C. Stennis 1995 v1 Photo

USS John C. Stennis 1995 v2 Photo

USS John C. Stennis 1995 v3 Photo

USS John C. Stennis 1995 v4 Photo

USS Harry S. Truman 1998 v1 Photo

USS Harry S. Truman 1998 v2 Photo

USS Harry S. Truman 1998 v4 Photo

USS Ronald Regan 2003 v1 Photo

USS Ronald Regan 2003 v2 Photo

USS Ronald Regan 2003 v3 Photo

USS Ronald Regan 2003 v4 Photo

USS George H.W. Bush 2009 v2 Photo

USS George H.W. Bush 2009 v3 Photo

USS George H.W. Bush 2009 v4 Photo

USS John F. Kennedy 1968 v1 Photo

USS John F. Kennedy 1968 v3 Photo

USS John F. Kennedy 1968 v4 Photo

USS Kitty Hawk 1955 v2 Photo

USS Kitty Hawk 1955 v4 Photo

USS Constellation 1956 v1 Photo

USS Constellation 1956 v2 Photo

USS Constellation 1956 v3 Photo

USS Constellation 1956 v4 Photo

USS America 1965 v1 Photo

USS America 1965 v2 Photo

USS America 1965 v3 Photo

USS America 1965 v4 Photo

USS John F Kennedy 1964 v1 Photo

1 - 72 of 8,390 navy ship photographs for sale

We've shipped millions of items worldwide for our 1+ million artists. Each purchase comes with a 30-day money-back guarantee.

Our Company

Skab

SELLERS

Kontakt

Stay Connected

Sign up for our newsletter for exclusive deals, discount codes, and more.


USS Tillman

USS Tillman has been the name of two ships in the United States Navy. Both are named for Senator Benjamin Tillman.

    , a Wickes-classdestroyer, which served from 1921 until 1940. She was then transferred to Britain where she served as HMS Wells, from 1941 until 1945.
    , a Gleaves-class destroyer, that served from 1942 until 1947.

Dette indlæg er fra Wikipedia, det førende brugerbidragte encyklopædi. Det er muligvis ikke blevet gennemgået af professionelle redaktører (se fuld ansvarsfraskrivelse)

Et vindue (pop-in) med information (fuldt indhold af Sensagent) udløst ved at dobbeltklikke på et hvilket som helst ord på din webside. Giv kontekstuel forklaring og oversættelse fra dine websteder!

Med en SensagentBox kan besøgende på dit websted få adgang til pålidelige oplysninger på over 5 millioner sider leveret af Sensagent.com. Vælg det design, der passer til dit websted.

Forbedre dit websteds indhold

Føj nyt indhold til dit websted fra Sensagent med XML.

Få XML -adgang til at nå de bedste produkter.

Indekser billeder og definer metadata

Få XML -adgang til at ordne betydningen af ​​dine metadata.

Send os en e -mail for at beskrive din idé.

Lettris er et underligt tetris-klon-spil, hvor alle murstenene har den samme firkantede form, men forskelligt indhold. Hver firkant bærer et bogstav. For at få firkanter til at forsvinde og spare plads til andre firkanter skal du samle engelske ord (venstre, højre, op, ned) fra de faldende firkanter.

Boggle giver dig 3 minutter til at finde så mange ord (3 bogstaver eller mere) som du kan i et gitter med 16 bogstaver. Du kan også prøve gitteret med 16 bogstaver. Bogstaver skal være tilstødende, og længere ord scorer bedre. Se om du kan komme ind i gitteret Hall of Fame!

Engelsk ordbog
Vigtigste referencer

De fleste engelske definitioner leveres af WordNet.
Engelsk tesaurus stammer hovedsageligt fra The Integral Dictionary (TID).
English Encyclopedia er licenseret af Wikipedia (GNU).

Skift målsprog for at finde oversættelser.
Tips: gennemse de semantiske felter (se Fra ideer til ord) på to sprog for at lære mere.

Copyright © 2012 sensagent Corporation: Online Encyclopedia, Thesaurus, Dictionary definitioner og mere. Alle rettigheder forbeholdes. Di


That time Mormons accidentally went to war with the US Army

Posted On April 29, 2020 15:41:12

The Army had its ups and downs in the Plains Wars of the mid-1800s. There’s no denying that. Say what you will about their performance, they never sought to destroy American settlements. But, due to a bizarre misunderstanding, the Mormons of the Utah Territory thought the U.S. Army was on the way to wipe out their burgeoning religion.

The United States enshrines the freedom of religion in its Constitution, but the idea of a new way of thinking about Christianity was pretty controversial in the early days of the Mormon Church. Today, we’re accustomed to the grand temples of the church, the missionaries, having Mormon friends, and maybe even sitting in our homes with two young church members, out to spread their good word. Early church members, however, were not so accepted.

Many were killed for their beliefs. The violence directed against the young church forced its members to leave their homes and build a new one in what was then called the Utah Territory to escape persecution in a place they thought no one else would want.

This left the membership more than a little skittish about visits from their countrymen.

Especially Albert Sydney Johnston.

President James Buchanan rode into the White House in 1856 on a tide of anti-Mormon sentiment in the United States. Americans saw the kind of polygamy espoused by the Church of Latter-Day Saints in Utah as immoral and anathema to the Christian beliefs held by much of the nation – not to mention the threat of a theocracy state in the Union. Polygamy was put on par with slavery as an abomination that plagued the union.

Fearful that popular sovereignty, a means of compromise between states on the issue of slavery, would allow Utah to become a state with LDS teachings enshrined in its state constitution, mean that both Democrats and Republicans turned on the church and the Utah Territory.

In 1855, relations between the Army and the settlers of the Utah Territory reached a boiling point when 400 U.S. troops passing through to California ran afoul of the residents of Salt Lake City.

The New York Times reported that the soldiers were initially welcomed by Brigham Young and gave no indication that a fight was on the way. Instead, the fight was said to be instigated by a drunken Mormon who pushed a soldier during a Christmas celebration. A fight between the parties ensued until it devolved into an all-out brawl.

Fighting engulfed the scene and two Mormons were killed before officers and church leaders broke up the rioting. Word soon spread about the violence throughout the city and the soldiers had to abandon it, moving forty miles south of Salt Lake City.

So, the Mormons, who had already been chased out of Indiana, New York, Illinois, and elsewhere by almost everyone who wasn’t a Mormon were unnerved when they heard the rumor that the U.S. military was approaching their new home in the desert from the Oregon Territory.

Then, in 1857, natives from the Paiute tribe slaughtered a wagon train headed West to California. With white men among the raiding party, they convinced the settlers that Mormons cut a deal with the Paiutes to allow their safe passage, so long as they gave up their weapons. Once the men turned in their rifles, they were all slaughtered: men, women, and children.

This false flag attack was the last straw — and anti-Mormon sentiment had everyone back East believing the Mormons were absolutely responsible for the attack. The Army prepared to send a column of 1,500 seasoned cavalry troops to Salt Lake City. Mormon leader Brigham Young decided to evacuate the women and children, but he needed to buy time.

Attacks from local Paiute Indians helped precipitate the conflict.

The Mormons began to refurbish their rifles and began to fashion melee weapons from farming equipment, determined to prevent the Army from entering Utah at all, let alone mounting an assault on Mormon settlements. They determined they would keep the Army out by inciting the Indians to attack the troops at a mountain pass, but it never came about.

While they were not able to keep the Army out indefinitely, they were able to harass the Army’s supply routes, keeping supplies and ammunition away from the beleaguered soldiers. The Mormons were able to steal up to 500 head of oxen in a single night as the Army marched on through snow, sleet, and freezing temperatures as low as 25 degrees below zero – which killed off much of the army’s other livestock, including cavalry horses.

This holding action prevented the Army from approaching Salt Lake City but was not enough to deter the well-supplied U.S. Army entirely. The Mormons feared they were going to be assaulted by the U.S. troops for their beliefs but, in reality, no one told them hvorfor the troops were coming or who sent them — the Mormons were just acting on past experience. Mormon militias responded to the Army’s movements in what is now known as Wyoming. There, they fought a number of skirmishes to a draw and local settlements saw their property destroyed. Eventually, the territory’s governor declared the Mormons in full rebellion.

Colonel Albert Sydney Johnston was promoted to brevet brigadier and allotted an additional 3,000 troops, bringing his strength up to more than 5,600 — a full one-third of the entire U.S. Army at the time. The stage was set for a full-scale invasion of the Utah Territory. The Colonel even wrote to the New York Times that he fully expected to have to ride to Salt Lake City and subdue the Mormons.

But cooler heads prevailed.

One-third of the active duty Army would be like 15,000 soldiers invading Utah today.

A lobbyist acting on behalf of the Mormons in Washington was able to barter an end to the conflict with President Buchanan. As the tensions between the sides mounted, a financial panic swept the country and the President was eager to put the whole thing behind him. In exchange for peace, Brigham Young would give up governorship of the Utah Territory and all citizens of Utah would receive a blanket pardon.

Johnston still marched the Army through Salt Lake City but the Army took no action, instead moving to establish a presence 40 miles south. Despite capturing national attention, the whole incident would soon be overshadowed by the violence of “Bleeding Kansas” and the coming Civil War.



Kommentarer:

  1. Frayne

    Jeg undskylder for at have blandet mig, men efter min mening er dette emne ikke længere relevant.

  2. Lucila

    Jeg er enig med dig. I det er noget.Nu er alt blevet klart, jeg sætter pris på hjælpen i denne sag.

  3. Wyciyf

    Jeg er ked af det, det nærmer mig ikke. Måske er der stadig varianter?

  4. Tamtun

    Brilliant phrase and timely

  5. Groshakar

    damn, my pancake won't work! (



Skriv en besked